964T ワイドボディの エンジン作業。
バルブすり合わせをして バルブ組み付け。
強化バルブSPと チタンリテーナーの組み合わせ。
当然カムシャフトも今までのノーマルカムから ハイカムに変更です。
プロフィールは内緒です。
今回、この車は電子スロットル制御としますので アイドリングも問題ないでしょう。
電子スロットル制御だと アイドルコントロールバルブが要らなくなります。
今までアイドリングの為にスロットルとは違う場所から２次エアーを吸わせる必要がありましたが電子スロットルならアクセルの制御でアイドルコントロールできますので要らなくなります。
もちろんアイドリングも安定しますね。
これからの時代、、、当たり前になるでしょう。
バルタイを、、、、
エンジン本体完成です。