10000回転回るエンジンにして下さい。
昔お客さんに言われたことがあります。
エンジンはAE86の4AGです。
10000回転を回すためには4AGの場合相当なチューンが必要になります。
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もともと、ノーマルだと7800rpmで頭打ちのエンジンです。
ハイカムハイリフトのライトチューンで8500RPMまでは回るようになりますが、そこから先がエンジンの難しいところです。
9000RPMを常時で回すためにはN2並みの改造が必要になります。
N2、、、とは昔AE86や92などでJAFのレースのカテゴリーです。
オーバフェンダーでエンジンはおろか足回りのジオメトリーの変更も認められた言わば何でもありに近いカテゴリーのレースでした。
排気量こそノーマルですが、2本リングのマーレーのピストンを使用し最高にまでチューニングされたそのエンジンはキャブ仕様で220PS/9000rpmを発揮していました。
これは、86チューニングの最高レベルで、みんな目標はN2が口癖でした。
私も86でレースをやっていた頃、草レースの最高峰の、、アデダスカップに参加していたライバル車両などは、本当の意味で究極の車両ばかりが集まっていました。
後に、ホットバージョンで、土屋さんのTRD、、N2をも打ち負かしてしまったプライベート車両です。
その究極の86エンジンでも9000rpm回すのがパワーバンド上の限界点です。
10000rpm回してくださいといわれたエンジンを実際に見てみると、普通のハイカムハイコンプでしかもアウターシム仕様です。
この状態で、10000rpm回ると思っているお客さんが存在することが驚きに値します。
回すだけなら回るでしょう、、無理やり回せば、、、、
しかし、それは惰性だけで回っているだけで実際のパワーバンドは7500RPM付近です。
10000rpm回すことがある意味のステイタスなのか?、、、、
疑問に思えます。
なんの為の10000rpmなのか、、、、
7000rpmしか回らないが素晴らしいエンジンはいくらでもあります。
ポルシェがそうです。
見かけだけの10000rpmは必要のない数字です。
速さ=回転数とは、限りません。
ひとつのことにとらわれない気持ちが速い車を作るうえでは必要です。
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