ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
日曜日は、アイドラーズ 第2戦 筑波でした。
JZX90 で 参加。
予選 1：03.537 クラス1位 総合 3位です。
決勝、、、、
スタートで見事に ホイールスピンで 6位に 下がり
4週目で 水温が 115度、、、、 油温 130度。
そのままブーストリミッターと回転リミッターが働き、、、 失速。
結果、、総合4番手 クラス2位でした。
Go-Proは 高温警告で 動画、、途中で終了です。
終了後、、、少し熱中症で、、、表彰式は、、リタイヤ。
主催者さん 申し訳ありません。
参加された皆様お疲れ様でした。
また、、次回
Zに勝ちて――――（笑）
カイエンの定番故障パーツ カンダルシャフト（プロペラシャフト）のB/Gブーツ切れ。
外してみると半分切れてました。
これが切れると、、この中でプロペラシャフトが暴れるので凄い音がします。
今回は、うちの車なので 社外品のB/Gのみを変えるタイプに交換。
さすがにお客さんのでテストはできませんから、、普通はASSY交換が良いかと思います。
続いて911R エンジン。
少し、、仕様変更、、、、
こちらは、、OSのLSD、、、
通常タイプから デュアルコアに変更。
ギヤが斜めに切ってあるのがデュアルコアです。
ハイエース用
これで、、トータル、、、、230台？？
明日は、アイドラーズ筑波なので早めに撤収です。
さーて今回は、どう戦うか？
参加される皆さん よろしくお願いします。
分解中の964ターボエンジン。
分解完了。
エンジンブローの原因は、こちら、、、
とりあえず原因は、解りました。
あとは、、オーナーさんと相談です。