ポルシェの整備の中で1番厄介なのは、EXマニホールドを外す場合、
古くなったスタッドボルトが折れることです。
本当は、折れる前に酸素などでナットを暖めて外すのがベストですが
どうにもならない場合があります。
カレラ2でももう20年選手の車がありますので、EXマニのネジが緩まない場合が
ほんと多いです。
空冷エンジンの宿命でしょうか?
今回は、折れた場合の対処方法!
ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
ポルシェの整備の中で1番厄介なのは、EXマニホールドを外す場合、
古くなったスタッドボルトが折れることです。
本当は、折れる前に酸素などでナットを暖めて外すのがベストですが
どうにもならない場合があります。
カレラ2でももう20年選手の車がありますので、EXマニのネジが緩まない場合が
ほんと多いです。
空冷エンジンの宿命でしょうか?
今回は、折れた場合の対処方法!
ポルシェの3.6L RSエンジン
キャブ仕様で930に積んでサーキット走行1回
途中でマフラーから煙が出てPIT IN した車のエンジンをばらすと、、、、