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993シーケンシャルMT 2

シーケンシャルMTは、水冷GTー3モデル用なので当然マウント位置が違います。
シフト位置も違うので作製。
993にシーケンシャルMT。
ワイヤーの取り回しなんかも工夫が必要です。
MTオイルは、シーケンシャルMTでの街乗りも考慮してOSのドグMT専用オイルのドグマスターを入れます。
無事エンジン始動。
ちなみにこの模様は、911magに載るんだって。
取材されてないけどね～～
詳しくは、本で見てください。
完成の予定が、オーナーさんの意向でもう一仕事。
イグニッション周りをキーシリンダーレスのレーシング仕様に、、、、、
もう一息で完成です。
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993シーケンシャルMT

Sさん  993レーシング。

ホリンジャー シーケンシャルMT取り付け。
この993
ボディ  RWB  
フル溶接のロールゲージ。
FRPドア
フルピロの足回り。
前後 BIGキャリパー。
エンジン  6スロ フルコン   3.8L。
エアジャッキ付きのボディー。
TIRTONツインプレートクラッチ
ダイレクトマスターシリンダー。
もうやる事がないぐらいの車両です。
これにホリンジャーのシーケンシャルMT
でサーキットを走るには、完璧な仕様です。
これを街乗りでも乗ろうというから凄い事です。
まさに、993NAポルシェの究極の仕様ですね。
どんな車になるのか楽しみです。
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993カレラ　オイル漏れ修理3

993カレラ　　オイル漏れ修理。

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エンジン載せ。

993は、ついているパーツ点数も多く930　964などと比べれば
メンテナンス性は、あまり良くないですね。

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少し試運転をして完成。

調子よくなりました。

この993は、ロムチューンされているらしく　290psほど出ています。

乗った感じもなかなかいいです。

あとは、ベルトテンショナーのパーツがくれば納車できます。