ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
987ボクスター ブレーキパッド交換
今回は、PAGID
LSD とスポーツパッド
後は、足回りを変えれば普通にサーキット走れますね。
最後にテスター繋いで
警告灯消して終了です。
こちらは、964ターボ のバッテリーキルスイッチ。
このタイプの物はすぐにダメになるので
きちんとしたものに交換です。
これで大丈夫です。
ハイエースのLSD＆ファイナルギヤ
100系ハイエースで今回は大阪から
100系に200系のファイナルギヤ組み込み。
4.5から4.1へ変更です。
やってみないとわからない組み合わせでしたが無事着きました。
964カレラ のセルモーター交換。
交換したら驚くほど速くエンジンがクランキングします。
やはりこの辺りは消耗品ですね。
こちらは、964ターボ の加工前のエンジン洗い。
今月中にもう一台930ターボが来るので
エンジン組が3台です。
段取りよくやらないと終わらないですね。
今年は遅いお盆休みを取りましたので今日から仕事です。
お盆休みは、何十年振りかに
奥多摩へ。
これには、理由がありまして、、、、、
今から10年前に ブーストupのFD3Sで
筑波サーキット 58秒台。
私をこの業界に導いてくれた元同僚
が今月頭に亡くなりました。
面識のある方には直接メッセージを送らせてもらいました。
彼は、事情があり10年前にこの業界(チューニング)を去りました。
出会いは、30年前。
一緒に 首都高 奥多摩 大垂水峠 を毎晩走りました。
それから草レースの世界へ
FC3S 32GTーR AE86 FD3S
いつも彼の背中を追いかけていた思い出が今でも蘇ります。
色々理由があり葬儀には出れませんでした。
無縁仏の為 お墓もありません。
だから、お別れに来ました。
この場所が30年前の集まり場所だったからです。
良い天気でした。
ご冥福をお祈りします。
20日には、チャレンジのドリフト3兄弟でエビスへ
前日が、ドリフト祭りだったので
ガラガラの貸切です。
ホワイトライオン
めっちゃ でかい。
ウチの猫の20倍ぐらいか？？？
今日から仕事
996GTー3のショックOHが上がって来てたので交換。
これでガタは収まりました。
オイル交換とタイヤ交換も完了。
こちらも軽量化されて戻って来ました。
まだやる事がいっぱいありますが、、、、
預かり中の964ターボ リミテッドも点検中。
色々忙しいです。
明日からお盆休のところが多いですね。
ウチは、16日から21日ですのでまだまだ先です。
お盆前に
こちらは、993カレラのシート交換です。
993から930のスポーツシートに交換です。
こちらは、964カレラ
エンジンオイル漏れの修理です。
こちらは、930の足回り。
これからスピリットで車高調を作りますので
ノーマルを分解中。
ノーマルのボーゲです。
ビルシュタインとは違いストラットそのものにオイルが入っているタイプです。
こちらは、996GTー3のエナペタル
ショックにガタが出たため点検&OHしてもらいます。
そして やっときました。
AEMのウォーターインジェクション。
ポルシェでやってみたかったのです。
日本では実績少ないですが海外では当たり前のように使われています。
ターボ車の場合 ノッキングが抑えられてブーストが上げられる。
使い方によってはとんでもない武器になります。
BMW M4がノーマルで採用した事で有名です。
まずは、クレスタで試して そのあと964ターボ ですね。
964ターボには、こいつと電子スロットルは今年中には、やってみたいです。
アンチラグ(ミスファイヤリング)とウォーターインジェクション。
この制御が出来ればサーキットはもっと速くなります。
楽しみですねー