カテゴリー: ポルシェ930ターボ

930ターボS  フラットノーズ

Kジェトロ   追加インジェクター仕様で

パワー的には、430ps。

クラッチは、ノーマルカバーのRSディスク仕様ですが430PSだと流石に滑ります。

過去にも4速ターボで同じ現象がありました。

今回は、アメリカ物のCTRクラッチKIT。

4速ターボは、国内だとツインプレートクラッチが販売されてません。

また、ツインプレートは、繋がり方が純正と比べてシビアな部分があるので街乗りメインの方だとCTRクラッチが良いと思います。

遅れていて上がって来ない。

腰下は、完成で準備OK。

組み付けは、ここまでで

後は、加工待ち。

出来る事を先に進めます。

インマニのポート研磨。

そして、今回は964ターボ3.6Lのカムを使うので930ターボでは使わないPS部分のカット。

後は、ＥＸマニの錆びたネジを分解。

当たり前の様にネジ山がなくなっています。

下準備は、ほぼ完了です。

サーキットの前整備です。

この車が完成したのは

もうこんなに前になります。

完成ブログ

2011年5月

もう5年近くになるのね～。

エアクリーナーも掃除。

こんなに汚れが、

プラグ交換とエンジンのコンプレッションチェック。

930T  マーレ3.4L フルチューンエンジン  T78 33Dタービン。  EMSフルコン

大きなトラブルもなく5年目を迎えます。

さすが、ポルシェですね～。