あれからもう 8年近くの月日が流れ。
やっと復活した車。
keroさん930ターボ。
今回は、慣らし用のセッティングで入庫ですが想定外の事がいっぱい。
LINKのセッティングでエンジンをかけると。
すごいメカニカルノイズ、、、、、
原因はこいつ、、、
チェーンテンショナー
964ターボ 3.3ＬまでのM30エンジンはチェーンテンショナーがチェーンカバー中。
だから交換はエンジン半下ろしでないと出来ません。
これでやっと走れるかと思うと
今度は、タペット音？？？？
組んだばかりのエンジンでタペット音はしないはず？
多分排気漏れ。
下から見ても排気漏れの箇所は見つからないがとりあえずタコ足 脱着。
するとヒートエクスチェンジャーの溶接部分が
穴 空いてんじゃん。
これがタペット音みたいな音の原因。
溶接して組み付けてやっと走行出来るまでに。
ガソリン満タンにして
8年越しの想いを乗せてやっと走り出しましたよ。
この車 中身も凄いです。
オーナーさんの愛情たっぷりで仕上げられています。
この内装の アルカンターラ 全てオーナーさんの手作業で作られています。
ロールバーも全て手縫い。
メーターの中のパネルも全てカーボン。
ここまでの事を全て プライベートでやる事が素晴らしい。
これがプロの仕事だったらつまらない。
そう思うね。
ホイールは、東海ビレット の坂さん仕上げ。
よーく見ると中の色が塗り分けられています。
表面はザラザラパウザー
インナーリムは紫です。
おしゃれですね。
相変わらずいい仕事です。
ガリったら、、、殺されるらしい(笑)
LINKのセッテイングも最終段階。
フルピロのレーシングレートの足回りも超いい感じ。
そして車がめっちゃ軽く感じます。
世界に1台だけのオリジナルティー溢れる89 930ターボ。
もうすぐオーナーさんの元に届きます。
長かったなーーーーー
その分 いい車に仕上がったね。
これからオーナーさんと色々な歴史を作っていく事でしょう。
やっぱ、、、、ポルシェっていいね。
