ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
以前にLINKフルコン化にした930ターボ
タペット調整とその他点検。
ツインプラグ化されていますのでプラグは12本。
6番プラグが少し怪しいね。
964tipは仮ナンバー借りて試運転
来週 予備検査です。
A45の点検でヤナセへ、、、
代車が EQE
初めてのメルセデスの電気自動車。
近未来的で悪くない。
でも、私はこちらが好みですかね。
まだ新車で残っていた A45S ファイナルエディション
ちょーーかっこいい、、
まじに今の45Sから乗り換えようか？ 考えましたが、、、
流石にここまで派手だと、、ウチの嫁さんが乗れない、、、、
今のメルセデスの経営方針が続く限り
もう2度とA45のような車は販売されないと思います。
そう考えるとこの車 10年後には間違いなく大化けします。
欲しい方は、買っておいて間違いない車ですね。
ポルシェのお客さんのドリフト練習車 JZX100チェイサー
足回りのブッシュが下手ってきたのでフルピロ化
まずはフロントのロアアーム
テンションロッドは以前にピロボール化しています。
リヤ側
ノーマルロッドのピロボール化は 色々大変です。
ピロボール代金はそれほどでもありませんが入れ替えるのが一苦労です。
その分当然 工賃も高いです。
車屋さんがやりたく無い作業のベスト3には入るかな？？？？
ただ、その効果は抜群です。
メンバーカラーの装着
デフマウント
アライメントを取る前にエンジンのフロントクランクシールのオイル漏れ修理。
1JZ 2JZ エンジンの持病ですかね。
ドリフトするとよく漏れる、、、、
この車はATIプーリー
抜くのが大変です。
930Tの 構造変更車検。
いろいろ落とし穴がありましたが
無事所沢で車検合格、、、
これから千葉ナンバーに名変します。
930Tの構造変更車検です。
現状のマフラーだと当然車検は通らないのでノーマルマフラーを着けようとしてもタコ足が邪魔して取り付け出来ない車両です。
触媒マフラー作成。
去年の今頃も違う車で同じような事をやっていた気がします。
構造変更は管轄陸運局でしか申請出来ないので一度 所沢に名義を移しての車検となります。
930Tの車検、、、地方陸自に持ち込んで一発合格というのはまずないのでこのような形を取ってもらっています。
当然ですがウチで今までメンテナンスしてきた車両以外はお受けしません。
こんな感じで取り付け完了。
ウォッシャーやホーン シートベルトなど車検に必要な部分は色々点検。
さーて無事車検合格しますように、、、、