カテゴリー: 車高調

930ターボ用　　SPIRIT全長調整車高調

ブッシュはポリブロンズB/G

純正のトーションバーを廃止してコイルオーバーへ変更です。

古い車なのでブッシュ類も含めた交換が理想です。

外したフロント回りのショックとトーションバー

何十年選手でしょうか？

普通に20年レベルですかね。

全長調整　スピリット車高調

チャレンジSPC 街乗りスペシャルです。

ダミーホイールでのアライメント

もう何台もつけていますので実績ありです。

今回は、街乗りスペシャルのバネレートです。

当然サーキットSPCも作れます。

良い感じの車高になりました。

964ハイフロータービン　ハイカム　964インタークーラー

LINKフルコン　　ダイレクトコイルの930速ターボ

4速ターボ　のネガティブな部分が消えて乗りやすいですね。

最終セッティングをして完了です。

９６４カレラ　２

サスペンション交換。

おすすめのSPIRIT　サスペンション　街乗りスペシャルです。

現状　ビルシュタインのスポーツサスですが　抜け抜けで乗り心地が悪いので

交換です。

もう、、何台に取り付けましたかね、、、

街乗りSPL　

サーキット走行を行わない車には、超おすすめです。

かといって高速走行も軟ではないです。

ただ、本気でサーキットという方は、違うSPCをお勧めします。

街乗りもよくてサーキットも抜群に良い、、、なんてサスペンションはこの時代のポルシェにはやはり存在しません。

使う環境で選ぶのが良いかと思います。

ダミーホイールでアライメント。

試運転して完了です。

964カレラ4 スピリット　車高調

ウチでは定番のスピリット　のストリートスペシャルです。

964の車高調は、どのメーカーも吊るしの状態だと

サーキット　　OK

高速道路　　まあまあ

街乗り　　　最悪、、、、、

というものばかりです。

だから、、元々あまり乗らないのにさらに乗りたくなくなる、、、

それを改善したのがこのストリートスペシャルです。

もともと　、昔　　体を悪くされて跳ねまくる964ターボに乗れなくなったお客さん用に作った物です。

もうサーキットは、走らない

街乗りメインで、、、高速道路も気持ちよく流せる足回り。

これがコンセプトです。

ダミーホイールでアライメントをとって完了です。

ウチの工場も最近エアコンをつけました。

去年の夏があまりにも暑すぎたので

自己防衛の意味合いで取り付けしました。

冬も暖房を入れて快適です。

いつもの冬は、インナースーツ着て過ごしていましたが今年はツナギのみ。

かなり体は楽ですね。

もっと早くつければよかったと思います。

工場は、シャッター締切で作業していますので休みだと思われることが多いですが、防犯の意味合いもあり今後はシャッターを閉めたままの作業となります。

また、車の作業写真も、、本人の了解がない限り車の全体写真は載せません。

こちらも防犯と個人情報の兼ね合いからそうさせていただきます。

載せてもよい方は予めお知らせください。

よろしくお願いします。