アイドラーズポルシェDAY モテギ

昨日は、アイドラーズポルシェDAYに参加してきました。

レースを走るのは2年振り。

2015年のポルシェDAY 以来です。

天気も良くたくさんのポルシェが集まりました。

参加クラスは、964ターボ で

スーパーCUP SSーT (最高峰クラス)です。

お客さん達と一緒に参加です。

予選

2‘03.039 で総合 4番手

予選でブレーキパットがなくなりました。

モテギは、ブレーキにキツイ。

新品に交換して決勝を、、、、

でも、当然熱入れが出来ません。

決勝

後半 ブレーキが怪しくなり997CUPに抜かれましたが、

向こうもトラブルを抱えていてなんとか抜き返して

総合2番手でゴールする事が出来ました。

でも ブレーキローターは、終了しました。

(笑)

久々のモテギ10周は、長かった、、、、、

参加された皆様お疲れ様でした。

主催者の皆様もお疲れ様でした。

おかげさまで楽しいレースが出来ました。

また よろしくお願いします。

964ターボ  T88   ⑤

964ターボ  T88仕様。
マフラーまで完成です。

可変音量マフラーです。
ちなみに上は、車検用のマフラー

これの後ろにノーマルのサブタイコが繋がります。
今回は、2系統作成です。

今回は、出口は、お客さんの要望で100パイです。

最近思うのは、マフラーは普段は静かな方がいいです。

自分も可変マフラーの964ターボに乗っていますが

信号待ちで止まる瞬間に、サイレントモードにします。

なるべくなら、

周りの迷惑をかけないで自分の趣味を楽しみたいと思いますね。


年中うるさいのがカッコ悪いと思えるようになりました。

昔は、CUPカーで自走でサーキットへ

よく行きました。

今じゃ、考えられないですねー
随分、ジジイになりました。

964ターボ  T88   ③

964ターボ   

色々な進めています。

今回は、色々な部分を新品に交換。

ターボの場合、リヤフェンダー内に着くヒーター用のブロアモーター

これも左右交換ですね。

そのうち悪くなる部品は、早めに対策しておけば壊れてからよりも安く済みます。

こちらは、T88タービン。

新品ではないので、とりあえず中身を確認。

タービンの位置決めをしてタコ足部分の作成。