ポルシェ964T
ワンオフロールゲージ完成。
17点式ロールゲージ。
フロントセクションは、脱着可能式です。
後は、色塗りと内張加工をして完成。
クオリティの高いロールゲージの完成です。
ワンオフロールゲージ
964ターボのワンオフロールゲージ
作成中。
今回は、フロント部分は、脱着可能式に。
サイドバーを付けたので
ついでにノーマルドアの軽量化
インナービームなどを撤去。
ガラスもアクリルにします。
これだけでも片側8Kぐらい軽くなります。
ちなみにサイドバーがない車両はマネをしないようにね。
突っ込まれたら死んじゃいますよ。
後は、リヤセクションです。
964ターボ ABS
964ターボのABS修理。
964ターボの時代はABSユニットポンプが3つのタイプ。
品番的には928品番なので928と共通部品です。
最近、入庫の964ターボの中でABSの故障が非常に多いです。
実に3台に1台がABSが効かないという状態です。
でも、実際にオーナーさんは、気付いていなのが現状です。
点検方法は、いたって簡単です。
30km程度で走りおもいっきりブレーキを踏む。
これでタイヤロックすればABSが効いていないです。
964のABS点検はディラーのテスターでは、見れません。
それは、ユニット本体がコンピューターではなくコントロールユニットなので一つ一つ簡易テスターで点検するしかないからです。
今回は、全て点検後、原因がABSポンプユニットで有ることが判明したので交換して直しました。
ただ、このユニットもう新品は、生産中止です。
OHするところも現状では、ありません。
今後の対策としては、サーキット派は、ABSを外す方法。
街乗り派は、程度のいい中古品を探す以外になくなりました。