カテゴリー: カイエン

964エンジン

ヘッドボルト

純正強化品。

コンロッドボルトはARP

コンロッド組み付け

ピストン洗浄と続きます。

こちらは、カイエンのエアサスポンプ。

焼きついて動かなくなったので交換。

トレーラーヘッドとして使っているので動かないと困ります。

取り付け後

テスターで補正をして完了。

まだまだ現役で頑張ってもらいます。

お知らせですが、、、

現状作業依頼がたくさんありやりきれない状態です。

しばらくの間、新規作業の受付を中止させていただきます。

過去にウチで整備された車両に関しましては引き続きお受けしますがそれ以外の新規作業は、中止とさせていただきます。

(ハイエース　キャラバンのLSD取り付けは従来通り受付します。)

ご迷惑をおかけいたしますがよろしくお願いします。

カイエンターボ。

定番部分の故障。

ブレーキの効きが極端に悪くなる症状。

ブレーキブースターに行くホースの劣化。

写真のように　ぱっかりと割れます。

カイエンぐらい重い車だとブレーキブースターが効かないとまったく止まりません。

非常に危ないですね。

このパーツが国内在庫なし、、、本国発注です。

やっと来て取付完了。

これで大丈夫です。

こちらは、930Tのセルモーター。

動きが悪いので交換。

デンソーのリダクションタイプ

こちらのターボも完成です。

ウチのカイエンも古くなってきたのでトレーラー牽引車を　検討中、、。

やっぱりこれか？？？

買うなら新車で　ディーゼルの　ミドルでワイドかな、、、

ただ、、知り合い情報だと　ハイエースで牽引すると、、オートマがすぐ、、ダメになるとか？？？

GSの2Lなんかだと、、談合坂の登りで40kmでないとか？？？？

今までのカイエンターボが快適すぎたので悩み中。

誰か、、、情報知っている方教えてください。

OS技研　ハイエース用　LSD大量入庫　　

これで来年1月分も大丈夫です。

年内取り付け予定の方はお早めに、、、1台分のみ空きがあります。

個人的にはハイエースよりもこっちが欲しい。

AMG　A45　エディション１　　　

こいつなら、、ノーマルでサーキット楽しめそう。

A180から乗り換えるか？　検討中、、、、

いろい模索しています。

957カイエンターボの車検です。

悪くないですが、次期的に　バッテリーを新品交換。

カイエンのバッテリーは、　でかいです。

重くて取り外すのも大変。

搭載位置は、助手席の下となります。　　左ハンドルの場合は、運転席の下です。

高性能ブラスターバッテリーに交換です。

エアコンフルターも交換

かなり汚れていますね。

ブレーキローターは、そこそこ減りがありますが、年間走行距離を考えて今回は、見送りです。

エンジンオイル　オイルエレメント　ブレーキオイル交換。

メンテナンス記録をリセットして　完了です。

この年式でもすでにテスターがないと何もできない感じですね。