エンジンOHの 996GT-3
パーツもボチボチ揃ってきたので エンジンの洗いを、、、
まずは、クランクケース。
ヘッドボルトは、すべて交換です。
空冷と比べて20mm長いですね。
天日干しで水分を飛ばします。
こちらは、シリンダーライナーが入るピストンブロック。
ぼちぼち組み始めます。
964GTは、エンジンの慣らし運転。
LINK G4+ から LINK G4X への移行に少し手間取りましたが
両方とも無事エンジン始動。
電子スロットルの良さは、今更 あれこれ語る必要もないのでここでは話しません。
今回は ５０0km程度走って セッティングです。