
このカレ2 は、元々EMSフルコンで制御していましたが今回のターボ化で
LINKフルコンへupデートします。

今までは、純正ECUも一部使用していましたが今回は、完全撤去です。


コイルは今までディスビ制御でしたが今回は同時点火です。
使う配線の数も増えますね。

4チャンネルイグナイター2個と
LINK 圧力センサーです。

もう少しでエンジン始動です。

楽しみですね。

ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店

このカレ2 は、元々EMSフルコンで制御していましたが今回のターボ化で
LINKフルコンへupデートします。

今までは、純正ECUも一部使用していましたが今回は、完全撤去です。


コイルは今までディスビ制御でしたが今回は同時点火です。
使う配線の数も増えますね。

4チャンネルイグナイター2個と
LINK 圧力センサーです。

もう少しでエンジン始動です。

楽しみですね。