作成中の930ターボ
ひび割れたMTマウント。
930 4速ターボの MTマウントは、カレラとは違い 1体構造なのでブッシュ交換も少し大変。
ブッシュを抜き取って社外品交換。
ノーマルは、マウント一体でしか供給がありません。
交換完了。
続いて OSツインプレートクラッチ。
今回は、ソフト選択。
ノーマルよりもクラッチが軽くなる予定。
もともと89ターボ用のクラッチですがウチではスリーブ交換で4速ターボにも
取り付け可能です。
FW側に60山の切り欠きがあるので今回は、LINKフルコンで制御ですのでクランクセンサーも取り付け。
これで、同時点火、、セミシーケンシャル噴射まで可能。
今回は、さらにカムシャフトから信号を取り、独立点火 シーケンシャル噴射にします。
エンジン搭載。
続いて、、配線作業です。
また、UPします。
