ポルシェ 964RSエンジン
バルブタイミングを取ってエンジン本体の完成です。
バルブタイミングは、エンジン組みの要の部分です。
といってもノーマルカムの場合は、いいところは、一箇所しかないので
確認程度です。
基本的には、シングルカムなのでEX側を取ればIN側も決まってくるので
片側のみいいのですが、やっぱり気になるので両方点検してしまいます。
ポルシェのカムは、1-3番シリンダーのカムと4-6番シリンダーのカムのバルタイが
微妙に違います。
今まで左右同じになったことがありません。
だから、左右バンク両方のデーターを残しています。
違うといっても1度、2度のレベルですので、、、
正回転と逆回転なのでカムの形も違うので多少の誤差がでます。
エンジン本体完成です。
EXのスタッドボルトは、緩めるときに一緒に抜けてくる場合があるので抜けた部分は新品に交換しています。
このスナップオンのスタッドボルトツールは、いいですよー
これを使うとダブルナットなんてめんどくさくて出来なくなります。
いい工具は、時間短縮になります。
あとは、補機類を組めばエンジン完成です。