930ターボ の中でも 89ターボは特別と言われますが
それは、930ターボの中で唯一の5速MTを持つターボ、、、
そして、、89年の1年間しか販売されなかった稀少モデルだからです。
89年は、もう964カレラ４ が販売されていましたから930と964が両方存在する年式です。
89ターボ 、、、
今では、 964RS や 993RS などのモデルと同じぐらいのレアモデルとして
中古車市場だと、、、、、？000万円 する車も、、、、
ある日突然 クラッチが奥まで行ったまま戻らなくなる。
クラッチマスターシリンダーのシールが抜けた典型的な症状です。
今回は、
クラッチマスターシリンダー とオペレーチングシリンダー
クラッチホースという関連パーツ すべて交換です。
930ターボのマスターシリンダーは、ペダルの奥、、、、
室内にあるので マスターシリンダーから漏れたブレーキオイルが室内の床に零れます。
これをそのまま放置すると大変なことになりますね。
ブレーキオイルは、剥離剤レベルで塗装をはがしますので、、、
早いうちの対処が必要です。
3点すべて新品交換です。
完成です。
交換履歴のない車は、 早めの交換がお薦めです。