930ターボ LINKフルコン用 ハーネス エンジン側作成。
カプラーは DTMカプラーと難熱テフロンハーネスの組み合わせ。
組み合わせるAF計は、 AEM。
最近は、これが主流です。
LINKとのアナログ接続と CAN接続の両方が出来るので優秀です。
室内側の配線
あとは、LINK本体のファームのアップデイトと暫定データーを書き込んで完了。
続いて エアクリーナ配管。
ブローバイホースの取り付けアダプターなどを作成して
完成です。
あともう少しです。
ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
930ターボ LINKフルコン用 ハーネス エンジン側作成。
カプラーは DTMカプラーと難熱テフロンハーネスの組み合わせ。
組み合わせるAF計は、 AEM。
最近は、これが主流です。
LINKとのアナログ接続と CAN接続の両方が出来るので優秀です。
室内側の配線
あとは、LINK本体のファームのアップデイトと暫定データーを書き込んで完了。
続いて エアクリーナ配管。
ブローバイホースの取り付けアダプターなどを作成して
完成です。
あともう少しです。