ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
フルコン化 依頼のポルシェ９３０ターボです。
数年前に エンジンルームから 炎上、、、、
そのまま放置されていたようですが、
今回 Kジェトロから フルコン化への依頼です。
車両火災は、 エンジン本体よりも、、ハーネスが占める割合が多いです。
80年台の 930ターボだと 販売から40年余り。
ハーネス類の劣化（ショート）で火災が起きるケースはかなりの割合で起きることだと思います。
火災の消火に粉末消火器が使われたことも、、かなりのダメージを与える結果となっています。
幸い全焼にならずエンジンルームだけで消火されたのが不幸中の幸いです。
これから、ハーネス引き直し、、、LINK フルコン化 エンジンルームの再塗装という形で作業を進めてきます。
エンジンOH中の 964ターボエンジン。
今回は、ファン黄色 シュラウド 鏡面加工 カバー 黒です。
黄色もカッコいい。
タコ足も仮 付け。
インジェクターは、サード35GTR 900CC
そのままでは付かないので加工です。
点火コイルはグリッドさんの ギガコイル。
中間にプラグコードを使うダイレクトコイルの中では最強の部類ですかね。
インマニ加工をして取り付け。
プラグコードも作成して
ここまで完成。
それにしてもカッコいいエンジンです。
機能美に溢れています。
連休前はここまでで終了です。
明日から19日まで お休みします。
義母のお墓参りを含め、、北のほうに行きます。
それでは、、、、
連休中の方が多いと思いますが、まだまだ仕事です。
休み前にハイエースLSDの3レンチャンです。
まずは1台目。
ファイナル交換と チャレンジSPC LSD取り付け。
ノーマルの5.125ファイナルから 4.8へ交換です。
２台目
チャレンジレーシングクラブ 仲間でアイドラーズでおなじみの Mさん親子のハイエース。
こちらは、バリバリの新車、、まだ走行距離100km。
OS技研 チャレンジSP デュアルコアLSD の取り付け。
長年仕事でハイエースを使用されていますがLSD取り付けは今回が初めてです。
仕事現場でドリフトしてもらいましょう。
そしてこちらが ハイエースのオフロード仕様。
OS技研LSD を フロント リヤ 前後に取り付け。
リヤデフは、200台以上の実績がありますが流石にフロントLSDは初めてです。
ハイエースでフロントLSD入れる方、、がいるとは、、
まさに変態の領域です。
車体は、オフロード走行用にインチUPされています。
フロントLSD
まあーー 降ろしてしまえば、作りはjzx系と同じような作りのLSDです。
ただ、、降ろすのが少し大変、、、
こちらもリヤと同じく 効きを強くしたチャレンジSPCです。
LSD組み込み完了。
流石に一人では持てない重さです。
前後 バリバリのLSDを入れたハイエースを乗ってみての感想。
通常の街乗りだと、、流石にフロント LSDのキックバックが激しく
切ったハンドルはすぐに戻されます。
今回は、フロントの効きもバリバリにしてほしいという要望がありましたので余計に効きます。
FF車の LSDを入れたのと同じ感覚です。
ただ、慣れれば問題なく走行できるのと、
悪路を走行すると考えた場合、、、
これ以上の武器は、他にないかと思いますね。
ハイエースでクロスカントリー
面白そうですね。
人それぞれに車の楽しみ方は自由。
そう感じますね。