964ターボ エンジンOH カレ2 ターボ タコ足作成

北海道からの964ターボ

点検しながらエンジン降ろし作業です。

フロントのオイルクーラー部分。

かなりオイル漏れが見受けられますね。

これは要ホース交換です。

エンジンを降ろして各部点検。

クラッチは大丈夫そうですが

どのみちツインプレートに変更ですね。

エンジンマウントはいつものように液状マウントがダメになり垂れ下がっています。

こちらはリジッドに交換ですかね。

ここからはエンジン室で作業です。

エキマニは、クラックが入っています。

またこのウエストゲートへのレイアウトだとブーストが落ちません。

OBXのタコ足と同じような作りですね。

タービンは、EXの羽が溶けています。

こちらも要相談ですね。

今日はここまでです。

こちらはカレ2ターボ

タコ足がほぼ出来上がりました。

後はマフラーとウエストゲート。

そしてインタークーラー

セトラブ製を使います。

エアコン ヒーター付きなのでどうしてもサイズ的に制約が出てしまいます。

サーキットを走る訳ではないのでこの大きさです十分かと、、、、

街乗り仕様は、ある程度の妥協が必要ですね。

だから、より性能の良いセトラブコアで作成します。

それではまた更新します。

アイドラーズ

日曜日は、アイドラーズ筑波でした。

全クラスが揃った筑波。

ポルシェの参加台数は、少なくなった感じですね。

スーパーcup 1 はリベット号

ポールポジション

Yターボ君 2番手

予選中にクラッシュで右ヘッドライトが破損しましたが応急処置で決勝へ。

結果は、リベット号 ポールトゥウインでした。

私は今回は、ドリ車のクレスタでGTストリートに参加。

ドリ車がグリップでどこまで行けるか?

RXー7 ロータス シビック ルノーメガーヌ

アルファロメオなど多種多用のクラスです。

予選は、4秒9

4秒付近に7台と超激戦区でしたが

周りは全部GTファイタークラスですので

GTストリートではぶっちぎりです。

スタートで3台抜き レース中に3台抜かれて

黒のシビックの方と最後までバトルさせていただきました。

とりあえずクラス優勝でした。

アイドラーズ の大ボスに

なんでポルシェで出ねーんだよ!!!

と突っ込まれました。(笑)

色々ありましたが、やっぱりレースは面白い。

それが国産車だろうポルシェだろうが速い車だろうが遅い車だろうが、、、、関係ない。

やっぱりレースは面白い。

それが答えですね。

だから、遠くから見てるだけの人は是非参加してみて、、、、

遠くで見てた景色よりきっと楽しい景色が見えるから、、、、

それではまた。

明日はアイドラーズ

明日はアイドラーズなのでお休みします。

リベット号

最終チェックオイル交換。

私はこれで出ます。

チャレンジNEWステッカーのJZX90

海賊バージョンです。

そして北の大地から

964ターボ 入庫

こちらはエンジンOHその他諸々です。

朝が早いので今日は早めに退散です。

それでは