ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
930 3.2カレラエンジン。
エンジン組みです。
このエンジン 私の75 930改
911R ナローに載せるエンジンです。
順調に進んでいます。
3.2カレラエンジン
このエンジンは、ポルシェエンジン中では1番丈夫なエンジンです。
基本ベースは、930ターボ3.3と同じです。
ポルシェエンジンの中では1番ロングセラーで愛されたエンジンです。
ボルト類は全てクロムメッキしました。
特別 たいした事はしていませんが
911Rの軽量ボディとこのエンジンの組み合わせなら
3.6エンジンに負けない車になると思います。
ボディ加工を含め今から楽しみですね。
北海道からの964ターボ 。
エンジン分解。
エンジン内部は、大きな損傷はなく
綺麗な感じですね。
オイル管理も問題ないですね。
洗浄後 色々点検してオーナーさんと仕様を決めていきます。
こちらは、ウチでは珍しい車。
AW11 MR2 です。
その昔私もNAとスーパーチャージャーの2台乗っていました。
4AGエンジンは、86を含め4台乗りました。
もしかしたらポルシェよりも詳しいかもしれません。
もう30年も前の話ですね。
懐かしです。
車検の依頼ですが4年間動いていなかったので
ほぼレストア状態です。
こちらの964ターボ は、
走行距離 12,000キロ
ワンオーナーです。
外国人が買いに来たみたいですが
これ以上の車はないと未だに所有されています。
その気持ち解りますね。
それでは、、、
先日の、アイドラーズ第2戦の 車載です。
車は、JZX90 クレスタで
クラスは、GTストリートです。
GTEX（スリックタイヤOK） GTファイター GTストリートの混走です。
GTストリートクラス ポールポジション
総合11位からのスタートです。
レースを楽しむ極意は、相手を尊重して引くべきところは引く、、、
これにつきます。
かなり楽しい車載となっていますので見てみてください。
（素人同士のレースですので変な突っ込みは、無しでご覧くださいね。）
次回は、ポルシェか？ クレスタでリベンジか？
それでは、、、