ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
996GTー3 のサスペンションOH&調整式に変更です。
ノーマルは、非調整ですが、エナペタルの調整式E12へと変更です。
見た目はノーマルですが、きちんと10段調整になっています。
フロントは倒立のため下側に
リヤは正立なので室内側に延長ケーブルで取り付けです。
アライメントをとって試運転をして終了です。
996GTー3 良いですね。
後期型なので電子スロットルですがそれほど違和感ないですね。
こちらは、カイエンターボの革シートのリペア。
元々がこちら。
リペア後がこちら。
写真じゃ分かりづらいですが、かなり綺麗になりました。
さすが職人技ですね。
明日は、お客さんとドライビングパレット那須で大人の練習会なのでお店はお休みします。
色々な車に乗って色々とチェックしたいと思います。
よろしくお願いします。
957カイエンターボ
エンジンオイル
デフオイル 前後 トランスファー
ATFオイル と全オイル交換です。
エンジンオイルは若干の漏れがあります。
オイルパンからの漏れですが、
カイエンのオイルパンはメンバーを降ろさないと脱着不可なので綺麗にして少し様子を見ます。
こちらはATFオイル。
オイルパンの中のフィルターも交換です。
オートマのバルブボディーが見えます。
ATFは抜くと綺麗に見えてもオイルパンの中に付いている磁石には鉄粉がかなり付いています。
やはり定期的な交換が必要ですね。
カイエンのATF量は、テスターでATF温度を見ながら調整となります。
こちらは今回つけたカーナビ。
9インチはやはり大きいですね。
少し試乗。
後は、革のシートのリペアをして終了です。
ここのところ工場は車が満車状態で
なかなかエンジンが組めません。
とりあえず、クロメート処理から上がってきたボルト類の整理。
腰下の組み付けです。
ここは無言で、朝5時から作業しています。
エンジン組は、人が来なくて電話もならない
早朝が1番集中出来ます。
定番のARPヘッドボルトです。
こちらも定番のＡＲＰコンロッドボルト。
超ハイペースで組み付けています。
ピストンシリンダーは今回新品です。
新品はやはり良いですね。
念のために確認しています。
当然新品なので精度は良いです。
シリンダー組み付け。
続いて加工から上がってきたヘッドを、、、、
ヘッド表面が荒れていたので最小面研しました。
今回は街乗り仕様なのでクーパーはなしです。
ここまでが1日の作業です。
かなりハイペースです。
それにしても仕事が多すぎて終わらないといった感じです。