2008年4月1日 – チャレンジレーシング　ブログ

L型エンジンのo/hが終わり慣らしを含めたキャブレター調整をしています。

物はウェーバーなのですが、空燃費計をつけていろいろセッティングをしてみると
微妙なところがよく解ります。

エアスクリューの調整などは、ほんと微妙に動かすだけで
空燃費が簡単に１ぐらい変わります。