ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
昨日の大雪は凄かったですね。
関東だと久しぶりです。
去年はほとんど降らなかったのでLSD組んでからのテストをしていなかったウチのNV100。
OS技研のチャレンジSPCのLSDを組んだ NV100。
ウチの通勤車ですが、色々な道を走ってみましたが全く問題なしでした。
スタッドレスタイヤとLSDでFR 2駆 の軽バンも全然怖さがなく快適に雪道を走行出来ます。
今月も ハイエースとキャラバンのLSD取り付けをいっぱいやってます。
ハイエース
キャラバン
とりあえず、冬の分の在庫はしてみますので、今のところ駆け込み取り付けOKです。
こんなにあっても、、、不思議となくなるんです。
930GTの燃料ライン交換。
燃料ライン後ろ側は、全てフィッティングで作成。
ホースもテフロン系を使えばこの先10年は大丈夫です。
エンジンが降りた時にしか出来ないのでこの辺りは、重要です。
フィルターも純正タイプから高圧力タイプに交換。
これでエンジンルームの配管は全てフィッティングで完了です。
ホースバンドがひとつもないのが耐久性と信頼性の証です。
続いてクラッチ
OSのツインプレート ストリートマスター
ツインプレートですが半クラがあり乗りやすい。
カバーはミディアム。
ミディアムで550psぐらいまでは大丈夫です。
重さは、、、
14K。
因みに今までのATSカーボンクラッチは、、
ディスク部分がカーボンなのでこちらは13Kでした。
ＭＴリンケージブッシュも交換。
燃圧ゲージもメータが見れなくなっていたので交換です。
積み込み準備完了です。
930 4速ターボ
クラッチが滑ったので交換です。
見た目はそれほどでもないのですが、3速全開付近で滑ります。
焼けた匂いがしますね。
4速ターボは、ツインプレートクラッチがないのですが
89ターボ用をレリーズホークを変えて取り付けします。
元々はカレラ4や89ターボ用なのでそのままでは付きません。
レリーズホーク
ワンオフ品です。
これで高さ合わせをすれば取り付け可能です。
カバーはSOFT
ノーマルよりも軽い設定です。
400psぐらいであればこれで十分ですね。
Kジェトロではなくフルコン仕様の車両です。