LINK G4X インマニポート加工

LINKフルコンの新しいタイプ

G4X

とりあえず2台入荷。

今回は使うソフトウエアまで違うフルモデルチェンジ。

そして現行ソフトは英語版しかない。

しかも今までのデータは手打ちで移行しなければ使えない。

デュアルモニターのPCでとりあえずデータ移行。

使い方も今までと違うので慣れるまで超大変です。

あとは新しいもの特有のバグが無ければ良いですが

処理速度4倍、、、、

今現在はstormまで

早くfury 出ませんかね。

こちら  930ターボと964 ターボのインマニポート加工。

フルコン用ポートアダプターのサイズまで拡大。

1個は、930NAに使います。

それでは

w124 AMG3.4 OS技研スーパーロックLSD

w124 ベンツ  AMG3.4 に

OS技研 スーパーロックLSD取り付けです。

w124ベンツは今でも人気ですね。

私も過去に2台  300TEと320TEに乗っていました。

セダン系なら 500E そしてAMGのこのブリスターフェンダーが最高にかっこいいですね。

今回は特殊ファイナルギヤだった為

かなり時間がかかりました。

LSDが入るとやはり車が安定しますね。

走行 17万キロ超 の車ですがまだまだこれからですね。

メンテナンスからの 新年会

Yターボは、今シーズン用に基本メンテナンス。

もう2ー3年ぐらい見てないので

各部消耗品が増えてます。

プラグ交換。

5番がかぶっていました。

ホース類は、組んでから一度も変えていないので

すでにプラスチック状態です。

この辺りは定期交換が必要ですね。

あとは部品が来れば可変マフラーを作ります。

こちらは車検の2台。

993カレラと996カレラ4S。

共にメンテナンス状態が良くほぼ点検程度で車検合格です。

そしてこちらは京都からの930ターボ。

綺麗なターボです。

エンジンOHを含め色々行います。

こちらも珍しいw124のAMG 3.4

懐かしい、、、、 バリ物です。

OS技研のLSDを取り付けします。

そして昨日は チャレンジレーシングクラブの

新年会。

今回は寄居の宿で

40人集まりました。

もう10年近く行っています。

今回は10年近くやって初めての集合写真。

参加された方  お疲れ様でした。

皆さん今年も頑張りましょう。