デルタエンジンの続きです。
このエンジンはサーキットでメタルが焼きついたエンジンです。
メタルが焼きついてコンロッドの中を回ってしまっています。
サーキットでこうなる瞬間は感のいいドライバーなら解ります。
一瞬エンジンが重くなる、、、、、
これはおもに最高速がでるストレートで起きやすい。
そしてこのデルタのエンジンにはもうひとつのことが起きていました。
ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
デルタエンジンの続きです。
このエンジンはサーキットでメタルが焼きついたエンジンです。
メタルが焼きついてコンロッドの中を回ってしまっています。
サーキットでこうなる瞬間は感のいいドライバーなら解ります。
一瞬エンジンが重くなる、、、、、
これはおもに最高速がでるストレートで起きやすい。
そしてこのデルタのエンジンにはもうひとつのことが起きていました。
ランチャデルタのエンジンです。
ずーっと置きっ放しだったデルタの8Vのエンジン!
暇なときの少しずつO/Hするつもりでしたがいつの間にか1年に、、、
デルタといえばWRCで輝かしい成績を残したランチャのワークス車両です。
その形とスタイルに昔、憧れたなー、、、、
エボリッオーネはかっこよかった。
セガラリーのゲームも死ぬほどやりました。
最後のストラトスの登場には感動した。
このデルタのエンジンは古典的な8Vです。
ブロックは大昔から使っているタイプで今見ると時代を感じさせます。
そのくせタービンはおそろしくでかいTO4Eが付いている。
丈夫なブロックにブーストをあげてパワーを出す。
このイタリアンな考え方は個性的で面白いと思います。
イタ車は個性の塊でメンテナンスのことなど考えていない!
メカニック泣かせの車です。