台風ですね。

凄い台風が来ていますね。

皆様 くれぐれもご注意を、、、、

964ターボは、ほぼセッティングまで終了です。

あとは、軽くパワーチェックをして終了です。

4日間で

トータル 2850km走りました。

こちらは、デモ車の964ターボ。

サーキットメンテナンスです。

アライメントの取り直し。

フージャーの275 フロントに入りました。

ギリギリですが、、、、

これで軽く走ってみます。

クレスタも、サーキットメンテナンス。

アイドラーズの筑波の後 メンテナンス出来ていなかったのでこちらもサーキット準備。

筑波12周で、、、、

キャリパー温度、、、、MAX。

キャリパーOHです。

鉄キャリパーでないとこの温度は無理ですね。

ダストブーツはボロボロでした。

ブレーキパッドも交換です。

来週サーキット予定です。

こちらは996CUP。

納車メンテナンス。

LINKフルコンの準備です。

折角のナンバー付きですので街乗りも普通に乗れるようにします。

こちらも楽しみですね。

明日は、台風なのでお店はお休みします。

皆さんもくれぐれもご注意ください。

964ターボ 996CUP クレスタ

964ターボ、、、、

マフラー完成。

元々付いていたものをタービンに合わせました。

オイルタンク。

こちらもワンオフ作成。

燃料配管。

来週からインタークーラー作成です。

964ターボリミテッド。

フロントショックからオイル漏れ。

こちらは、ショック交換します。

スピリットの街乗りスペシャルで作成します。

日曜日のアイドラーズに向けクレスタのメンテ。

ブレーキパッドが無い、、、、、

筑波 のレース 富士 そして先日の鈴鹿、、、、

それにしても減りが早い。

車重1450Kだと仕方ないですね。

日曜日は、天気も微妙です。

雨だとドリフトで遊びますかね。

そしてうちの996cup

新たなオーナーが見つかりました。

これから色々納車準備していきます。

LINKフルコンで街乗りも乗り易くします。

もちろん、基本はサーキットです。

ウチのお客さんが新オーナーなので今後もウチでメンテナンスしていきます。

3.8Lピストンシリンダーもあるし

その気になればCUPターボというのも有りですね。

今後が楽しみです。

日曜日は、時間のある方は筑波サーキットへ。

アイドラーズ筑波最終戦です。

それでは、、、、

ポルシェ 996cup 販売車両

ポルシェ996cupの販売車両です。

ナンバー付き 00年 996cupです。

現状車検切れ。 ナンバー有り

詳細

ポルシェ996cup  2000年モデル

白  6F

走行距離  38800km

車検  無し

フロント リヤローター  後期CUP  350mmへ変更

足回り

ノーマルCUP サスペンション改  エナペタル調整式。

エアジャッキ OH済み 。

サスペンションアーム  RSSフルピロへ変更

ステアリングラック GT-3用へ変更   (ハンドルの切れ角が増え街乗り可能です。)

ラジエター電動ファン 追加。(ノーマルCUPは電動ファン無し。)

サイドブレーキ追加   (ノーマルは、無し)

助手席バケットシート  レカロSPG  追加

助手席ドア  鍵穴追加

ホイール CUPホイール センターロック

ETC付き。

その他   ノーマルCUPカーに準ずる。

久々に動かしてみました。

996CUPは、公道を走る事が出来る最後のポルシェのレーシングカーです。

次期モデルの997cupは、シーケンシャルMTになってしまいましたのでナンバーが取れたとしても街中を走る事は不可能です。

足回りはRSSのフルピロへと変更済みです。

ノーマルは、フルピロではありません。

また、サスペンスもノーマルは非調整ですがエナペタルにて減衰調整式にOH済みです。

左右ドア ボンネットはドライカーボン製となります。

運転席 助手席共に鍵がかけられる用にしてあります。

エアジャッキは新品交換済みです。

助手席にもレカロ装着済みです。

販売価格 650万円

996CUPは、現在のJAF戦には参加出来るレースがなくなりました。

でもこの車をベースに3.8Lや4L チューニング

もしくは、ターボを取り付けたCUPターボ作成などのチューニングは面白いと思います。

富士のストレートで現行CUPカーをぶち抜く996cup 考えただけでもカッコよくないですか?

タイムアタックやサンデーレースでは間違いなく最速の1台になると思います。

ベース車両に996が良いのは、996まではそれ以降のポルシェと違い電子制御部分がまだ少ないです。

この車両は、LINKフルコンでも走行テストしていますので大幅なエンジンチューニングにも対応可能です。

例えばターボを付けてもエンジンを動かすことは可能です。

996CUPで車重1200k で 800PS

なんて車 日本じゃいないですよね。

誰か作りませんかね。

全面的にサポートします。

また、その真逆の考えでエアコンつけてヒーターつけてレーシングカーを街乗り車両に改造するというのも有りかと思います。

車はあくまで乗り手次第です。

自分の好きなように乗れば良いのです。

ただ眺めるだけの盆栽にはして欲しくないです。

車両現車確認可能ですので

興味のある方はお問い合わせください。

よろしくお願いします。