カテゴリー: ボクスター

987ボクスター車検

オーナーさん　　全く乗らない人で走行距離

この車、、欲しいですね、、、、

今回は、経年劣化部分を含めて整備。

減ってませんがタイヤ交換。

10年以上前のタイヤだともうゴムじゃなくなってますね。

テスターでエラーが出ていた点火プラグとコイルを交換。

エアクリーナもね。

その他、足回りのブッシュやエンジンマウント、、クラッチなど

オーナーさんが気にされてましたが、、、

この走行距離だと全然平気でした。

悪くない部分は、流石に交換出来ない、、、、

エンジンベルトも全く問題無し、、

バッテリーは交換します。

やはり車の程度は、走行距離がかなり影響します。

エンジンブローしたボクスターエンジンの載せ替え。

業者さんからの依頼。

以前に作成したエンジンを載せます。

ミッドシップなので作業製は、悪いですね。

補器類は、全て移植です。

ドナーエンジン

クラッチは、フライホイールがお亡くなり。

ダブルマスからシングルマスへ、、、、

搭載準備完了。

こちらは、、、、沖縄から

930ターボ

LINKフルコン制御にします。

ボクスターエンジン続き

ここから先は、エンジン室に入れての作業。

ボクスターエンジン、、、4番から6番シリンダーは特殊なインストールが必要です。

SSTと　腕に自信のない人は諦めてね。

簡単に言えば　上からピストンを挿入して　脇の穴からピストンピンとサークリップを入れる。

言葉で言えば簡単ですが、、、、、

多分、、整備センスのない人だと、、、無理ですね。

水平対向エンジンで一体シリンダーだとこうする以外組み立てられません。

入れるためのSST

この穴から、、、

こんな感じです。

こんな感じでクランク完成です。

まあー水冷GTー1クランクのピストン組の方がさらに特殊ですけどね。

ヘッド組み込み。

カムシャフト

こちらもSST ありきの組み立てです。

反対側

ヘッドカバーとーオイルパンつけて完成です。

3・2Lのボクスターエンジン完成です。