コーナーウエイトゲージ

コーナーウエイトゲージがやっときた。

さっそくいろいろ測定。

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まずは、CUPカー。

ガソリンほぼ満タンで1220k

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964ターボ 3.6L

1240k

そして、驚きは、アロイ15インチホイールの
マルティニRSR

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896k

でもXバランスは、最悪。
要調整かな。

軽いは偉い。

だってCUPカーが 370PS

964ターボ が600ps

マルティニRSR が300PS

パワーウエイトレシオだと

964ターボ 2.06

マルティニRSR 2.98

996CUP 3.29

CUPカーが1番よくないんだよね。

CUPカーが思ったよりも速く感じない理由がこの辺りにあるんだろうね。

アライメント

930のアライメント

リヤはピロリンク

フロントはロアアーム延長

このピロリンクは優秀です。

930のリヤのアライメント調整がダブルウィッシュボーンの用に動きます。

フロント リヤ共に、
キャンバー 3.5度

後は、ドライバーが乗りこなせるかどうかです。