2023年 アイドラーズポルシェDAY   もてぎ

2023年 アイドラーズポルシェDAY  もてぎ

今年も多くのポルシェが参加しました。

参加台数 300台の大イベントです。

930GTと Yターボ のレースサポートです。

935マルティニレーシングとの2ショット

絵になりますね。

まずは、930CUPの 予選。

この日 ポルシェでレースデビュー ですが

期待通り 930CUP&9CUPの総合ポールポジション獲得。

レースをやっていてこの位置からスタートできる事はなかなか無いです。

しかも初ポルシェでのレースで、、、、、

タイムは、052ラジアルで クリア無しで 2分10秒

真後ろは、同門のロスマンズ930の Tさん。

レース前に  スタートミスだけは止めてね、、、と言ってましたが、、、、

まあーーー期待を裏切らない、、、、、

二度のエンジンストールで  最後尾まで、、、、落ちます。

でも、、ここからの追い上げが凄い

1週目   24番手、、、、2週目     14番手      4週目  8番手、、、、、

そしてファイナルラップでは、TOPまで 2秒差の  総合2位。

気が付けば40台抜き

当然 930CUP  クラス優勝でした。

ベストタイムは、総合TOPの   2分9秒台。

車載見ると

まだまだ 伸びしろしかないので これからが楽しみです。

続いて、、スーパーCUP 決勝。

Yターボ号、、、

ローブーストで 2分6秒台

予選総合 10番手    

ハイブーストと アンチラグのセッティングを決勝でデーター取りするつもりでしたが

残念な結果に、、、、

こちらも、、伸びしろしかない、、、、

必ず、、復活しようぜ、、、、

自分よりも若い世代に、、次のバトンを渡したい、、、、そして、、また、、次の世代へ。。

そういう風にモータースポーツを盛り上げていきたいね。

レース終了後は、参加車両でパレード、、、、

なんか、、、張りきってる人が、、一人、、、(笑い)

参加された方 及び 主催者の方、、、お疲れ様でした。

また、次回、、よろしくお願いします。

2023年 アイドラーズ開幕戦 筑波

日曜日は、久々に アイドラーズ開幕戦 筑波へ

チャレンジ仲間の応援とYターボ君のメンテ

参加台数 200台越え  の大盛況ですね。

実は、去年の最終戦が終わった段階でエンジンを含めた総合的な車の見直しをオーナーに打診していましたが、どうしても、今回の開幕戦は出たい。

まだ、気温の低い開幕戦で今の仕様で59秒台に入れたいという気持ちが強いので参加です。

この車の 作成は、2012年、、、、 今から11年前

エンジンもタービンもその時から一度もOHしていません、 ECUも ひと昔前のEMSフルコンです。

定期部品の交換だけでここまで来ました。

もう、、、11年という月日が流れました、、、、

500PSオーバーで レースという舞台で 11年。

誰が考えても、、、そろそろOHですね。

予選  気温も高かったのと ブレーキトラブルもあり思い通りにいかず 自己ベストの1秒落ちの

1:01.6 

決勝は、この位置から、、、

決勝は、見ていてまったく車速が伸びず、、、トラブルか??

1分3秒台が やっとという感じです。

オーナーいわく ブーストが0.8Kしか掛からなかったようです。

レース終了後、、、インタークーラーのホース抜けかと思い点検すると

なんと、、インタークーラーがぱっくりと、、、、、

ロガー見ると、、、予選と比べて 最高速が20km 遅い、、、

ということで終了です。

これもレースですね。

今後、この車は、11年越しの エンジンOHを含めたリフレッシュをします。

今年のアイドラーズのスーパーCUPを見ていて 思うのは、

もう、、59秒台で 周回出来る車でないと話にならないと言うことです。

それだけ参加者や車のレベルが高いですね。

964ターボの ノーマル5速MT で 筑波を59秒で 周回出来る 車を作る。

それが今後の目標ですね。

もうすでに そのレシピは、あります。

ウチのデモ車の964GT と同じレシピで行くか、、、

また、新たなチャレンジをするか?

今後オーナーさんと話して決めます。

ウチのデモ車よりも100K軽く、、、、ワイドボディのこの964ターボ。

まだまだ伸びしろしかないですね。

MT壊れないかな、、、、、そこだけが心配ですね。

他のレースは、

GTファイターは、 Tさんのアウディ

このアウディで5秒台は、めっちゃ速いと思うのですが、、、、、

NEWエンジンとOSのクラッチ(うちで作成)で 3秒狙いだそうです。

こちらは、BMWクラスの  キャバリーノBOSS

思いのほかタイムが出て超上機嫌でした。

参加された皆様お疲れ様でした。

また、よろしくお願いします。

2021 アイドラーズ最終戦  茂木

昨日は、ツインリンクモテギでアイドラーズ最終戦でした。

GTファイタークラス。

今までの順位は、 第1戦 から3戦 までの筑波で すべて2位。

シリーズポイントは、1位です。

今回のモテギ 参加さえすればどの順位でもシリーズチャンピオン確定です。

予選

上手くクリアラップが取れて、、、2位。

本当は、余裕で10秒切れるかと思っていましたが、、そんなに甘くなかったですね。

それでも初めてのフロントローからのスタートです。

斜め前に アストンマーチンのレースカー   後ろは、 ランエボと FD  そしてZ。

まさに異種格闘技です。

自分の前に誰もいないというのは実に気持ちがいいですね。

決勝は、3週目までは良かったのですが

それ以降 タイヤとブレーキがダメになり 結果 4位でフニッシュでした。

でも、無事にシリーズチャンピオン獲得です。

JZX90 クレスタでの レース参戦は、これで終了とします。

この車に乗って、、、、10年

最初は、ドリフト練習車両でしたがそのうちグリップへ。

ドノーマルの頃  筑波10秒切れなかった 車が

今や、、筑波 3秒 です。

ガソリン満タンで 人が乗れば 1500K あります。

だからさすがにレースは、辛いですね。

でも、極端な軽量化や空力パーツの装着は、、少し、、違うかな?  と思っています。

今後は、違う舞台に行きます。

そして、、そのうち卒業します。

実は、、乗ってみたい車があるのです。

昔から考えていましたが、、最近やっと現実的になってきました。

まだ、内緒ですが、、、、、

という訳で近いうち、、クレスタは売却します。

欲しい方、、いらっしゃればお問い合わせください。

ドリフトもグリップも 両方できて 快適装備もすべて付いています。

550PSの 2JZエンジンは、これでもまだ、、パワーを抑えています。

その気になれば800PSも余裕です。

そして、、本気で軽量化して、、空力パーツをつければ、、、

かなりの所まで、、行けると思います。

そして、今日は、 930ターボの 慣らしとセッティングをやってました。

北関東 1週です。

ほぼ完了です。