数年前に作成した 964カレ２ ターボ。
定期メンテナンス。
シフトリンケージブッシュ交換。
ウチでは定番のすべて真鍮品での交換です。
シフトフィーリングが凄く良くなるのと、、この先交換が必要なくなるのが
最大のメリットですね。
この車両は、LINKフルコンのBIGタービン仕様。
少しリセッティングです。
3.3Lターボの BIGタービンで 通常550PS
それが、300cc 排気量が大きな エンジンだと、、、、
当然、、、楽にパワーは出ますね。
しかも、、カレラ2のギヤ比だと、、、、
まあーーー びっくりするぐらい速い。
当たり前ですが、、、
空冷ポルシェエンジンは、NAも面白いが、、最終的にはやっぱりターボありきです。
ターボこそが２バルブNAエンジンのネガな部分を消してくれる。
そう思いますね。
夢中でセッティングしているとあっという間に ここまで、、
ということで、、、リセッティングも完了です。
