930ターボ エンジン始動。

930ターボ  エンジン始動です。

今回は、初めて行う930ターボでのツインプラグ 独立点火  シーケンシャル噴射 なので

少し苦労しました。

無事 エンジン始動です。

AEM AF計の LINK CAN入力での 設定もうまくいきました。

これで、データーロギングの精度が上がりますね。

ちなみに ラムダ1 が CAN  ラムダ2 が従来の5V入力です。

同じメーターでどれぐらい違いがあるか? 楽しみです。

今回は、長らく眠っていた、、車検も依頼されているので現状は、ノーマルマフラーを着けています。

車検整備をしていたら ドライブシャフトブーツと オイルクーラーホース

こちらは、要交換ですね。

少し走らせて 来週車検です。