930ターボ エンジン始動です。
今回は、初めて行う930ターボでのツインプラグ 独立点火 シーケンシャル噴射 なので
少し苦労しました。
無事 エンジン始動です。
AEM AF計の LINK CAN入力での 設定もうまくいきました。
これで、データーロギングの精度が上がりますね。
ちなみに ラムダ1 が CAN ラムダ2 が従来の5V入力です。
同じメーターでどれぐらい違いがあるか? 楽しみです。
今回は、長らく眠っていた、、車検も依頼されているので現状は、ノーマルマフラーを着けています。
車検整備をしていたら ドライブシャフトブーツと オイルクーラーホース
こちらは、要交換ですね。
少し走らせて 来週車検です。