複数の仕事を同時にしているのでなかなかすすまないエンジン分解。
カムカバーからヘッドボルトが見えますが、折れている様子は、ないので
ほっとしています。
ヘッドボルトを緩めてピストンシリンダーをヘッドの状態。
多少,G/Kが伸びていますが、状態は、問題なさそうです。
分解後 精密な測定をして使えるかどうか？ 判断します。
ピストンも問題なさそうです。
コンロッド及び コンロッドメタルのあたりも綺麗です。
あとは、、、腰下です。
89ターボ セッティング
930 89ターボ。
やっと慣らしが終わり、
これからセッティングです。
とりあえず、昼のうちに下道で
ブーストなどの確認です。
最近は、セッティングにシャーシは、ほとんど使いません。
シャーシで解るのは全負荷の全開状態だけなので中間域のセットは、結局実走が1番です。
夜にセッティングに予定です。
Hさん 964ターボ エンジンＯＨ 3
純正触媒を外して
タービンは、結構真っ白だな。
ここからタービンを外すのが
凄く大変。
というのも普通BBのタコ足のフランジ部分は、凄く狭いので17mmのボルトは使いません。
14mmもしくは、ヘキサゴンボルト
でないとまともに工具がかかりません。
ナットは、ご丁寧に銅ナットを使っているのですがボルトが17mm頭では、、、
どうやって締めたのか？謎です。
結構 エンジンハンガーごと外さないと取れません。
空冷ファンを外すとケース部分は、オイル滲みがかなり酷いです。
この辺りは、年式なりですかね。