カテゴリー: ボクスター

ボクスターエンジンの続き

クランクメタル　　コンロッドメタルは、再使用。

WPC加工。

クランク取り付け。

スラストメタルも再使用ですがクリアランスはokです。

それにしても変なエンジンです。

チェーンガイドがパーツ待ちになったので違うところを進めます。

ピストンは今回　オイル切れに強い　WPC&モリブデンショット

これでどれぐらい持病と言われるシリンダー問題に対応出来るか？

正直わかりません。

続いてヘッド周りも先に組み付け

こちらはガイド入れ替え　シートカット　フェース研磨のいつもの作業です。

ヘッド完成

カムシャフトも分解。

どれだけチェーン使ってるの？

というエンジンです。

合計5本です。

しばらく放置だったボクスターエンジン

あらためてスタートです。

まずは、、メタル類を、、、

再使用しますがWPC加工します。

ボクスターのコンロッドは、、クラッシュコンロッドです。

日本語だとカチ割りコンロッドなどと言います。

カッコ悪いので　私はクラッシュコンロッドと呼んでいます。

成型されたコンロッドを真っ二つに砕いて使うコンロッドです。

知識のない方は、ネット調べてくださいね。

ピストンは今回は、WPC&モリブデンコートします。

ウエットブラストで綺麗にしてから加工に出します。

続いてクランクケース

GTー1クランクと違い大きすぎて洗うのが大変。

とりあえず下準備をしています。。

987ボクスター　　OS技研スパーロックLSD

今回は、車検整備とLSD取り付けです。

987ボクスターの場合　LSDが2種類存在し

車体番号などでは識別不可なので分解しないとわかりません。

ベアリングサイズを測定後、、、LSDをー発注。

組み込み完了。

続いて車検整備も、、、

ブレーキローターがダメなので前後とも交換。

今週車検です。