カテゴリー: ポルシェ993

930GTのマフラー作成。

これは、車を速くするマフラーではなく、、、　あれ？　の為のマフラーです。

タービンがデカいので　ノーマルの触媒が付きません。

この車は、4名乗車のままなので2名乗車への構造変更を持ち込みで行います。

だからいろいろな部分の変更が必要です。

これから先、、何年も乗り続けられるようにきちんと構造変更します。

もう昔とは時代が違うのでこういう部分はきちんとやらないとチューンドは生き残れません。

触媒取り付けの為の　ワンオフマフラー作成です。

こんな感じで触媒付きマフラーの完成。

結構、、真面目に作りました。

あとはインナーサイレンサーを差し込めばOKです。

センター出し、、です。

このまま走行しても、、、面白そう、、、

まだまだ、、やる事がいっぱいです。

続いて993カレラのオイル交換

綺麗な993カレラです。

後期バリオカムですね。

オイルは、サバイブレーシングの5W-40です。

オイルエレメントも交換。

993のオイル交換は、オイルエレメントを含めると大変ですね。

交換完了です。

993エンジンのオイル漏れ修理

ダメそうな部分は交換です。

この車両　　走行19万キロ

色々な部分がダメになりますね。

ディスキャップ　ローターも交換

ドライブシャフトブーツも破れていたので交換

993の場合　エンジンが降りているときでないと簡単にドライブシャフトが外れませんのでこのタイミングがベストです。

エンジンインシュレーターも交換。

エンジンを載せて完成です。

簡単に書いてますが993の場合かなりの大仕事となります。

試運転して完了です。

今年はあと2台　　完成すれば終了です。

あっという間に年末が近づいて来ました。

993エンジンのオイル漏れ修理

バリオラムの後期型。

この辺りからエンジン降ろさないと何も出来ないぐらいになりましたね。

プラグコード交換？？？　　そう、、、エンジン降ろした方が早いです。

そんな感じですね。

プラグコードは、BERU

昔よくウルトラ使ってましたがフィッティング類が全てついているこちらの方が良いです。

タペットカバーは、アルミ製に交換

プラグは、NGKで交換です。

もう年内の予定はいっぱいなのでこれ以上は無理です。

予約いただいている方、、、来年になります。

よろしくお願いします。