月: 2023年9月

年式的にそろそろダメになりそうなPSポンプのOH

最近漏れ始めている車が多いので予防処置です。

タコ足取り付けとタービン取り付け。

シーケンシャル噴射と　ダイレクト点火用のセンサー取り付け。

電子スロットルのアダプター作成。

作り物ばかりなのでなかなか進みませんね。

935マルティニレーシングは、本日納車。

このボディが載せられる積車が凄いですね。

Yターボのエンジン組み

シートカット　ガイド入れ替え済みのヘッド。

シム調整をして完成。

ピストンシリンダーガイドも錆びていたので色塗り。

組み合わせるカムは、ターボで使える最強カムの935プロフィールカム。

通常フルコンでもアイドルコントロールバルブ+　エアバイパスがないとアイドリングしません。

今回は、電子スロットルなので、、、どこまで普通にアイドリングするか？

楽しみです。

ピストンTOPで　4mm以上リフトしますので

もし、、このカムをノーマルのKジェトロなんかに付けると、、アイドリングは、2000RPM以上でないとアイドリングしないでしょうね。

本当は、6スロターボがベストでしょうが、、、6スロは、、いろいろ難点がありますので

LINKフルコン+電スロがベストの選択かと思います。

バルタイを取って　エンジン本体完成です。

ポルシェ９３５　マルティニレーシング

930　89ターボ　ベースで作成されたこの車両。

5-6前までは、現役の草レース車両だったので、超有名ですね。

少しカラーリングは、違いましたが、、、

昔からよく知っていますが、、、まじまじと見るのは初めてです。

めっちゃかっこいい、、、、

この車は、私が知る中での筑波サーキットを　９３０ターボで分切りした車両の１台。

それも、、もう10数年前の話、、、、

だから、、カッコだけのモディファイ車両と違いオーラがありますね。

本当に速いオーラが、、、

もう、、何年もまともに動かしてないのでオイル漏れが出てきたので修理の依頼です。

経年劣化による、、、オイル漏れが多数、、、、

オーナーさんとは、もう長い付き合いですが、、、

この車を復活させて、今の最新車両の

991CUP　カー　などと競うつもりは毛頭ありませんが、

一線級の　速さは、やはり維持したいですね。

これは、私も同感です。

速い＝カッコいい、、、、

これは、いつの時代も同じです。

そして、、、新しい車に、、、、乗りたいと思う車がない、、、、

だからこの車を乗り続ける、、、、

これも同感です。

私も早く　マルティニRSRを　復活させたくなりました。

スーパーカー世代のオヤジには、、、

この時代の車が1番しっくり来ます。