964ターボ 3.6L エンジン組み

ポルシェ964ターボ   3.6L
エンジンヘッドボルトのタップ立て。
古いロックタイトを綺麗にしています。
洗いが終わったクランクケース。
エンジン室へ移動です。
腰下組み付け。
クランクボルトにOリングを入れる特殊工具です。
クランクケース組み付け完了。
続いてコンロッドを、、、、
ヘッドボルト&コンロッドボルトは、
ARPの強化ボルトです。
続いてピストンシリンダーの組み付け。
ここまで完成です。
こちらの3.3Lターボは、
ノーマルのKジェトロから
LINK ECUのフルコン仕様にする事になりました。
ノーマルのKジェトロは、すでに指で押しても動かないぐらい固着しています。
将来的にブーストUPやタービン交換を考えた場合、この時点でKジェトロユニットを修理してもステップUPするときに使えなくなります。
2度手間にならない様に、始めからフルコン制御にするという選択です。
車との付き合い方は、お客さんそれぞれです。
ノーマルで乗るも良し。
改造して楽しむもよし。
自分の車ですから好きな様に楽しめば良いのです。
ポルシェ964ターボは、数あるポルシェの中でも最高にいい車ですから。

エンジン組み 下準備

ポルシェ964ターボ  3.6L

腰下 組み付け準備です。
964カレラ2  などと同じクランクシャフトです。
コンロッドボルトは、
ARPの強化ボルトを使います。
エンジン組みは、洗浄作業が1番大変です。