９６４ターボのエンジンを載せる前にいろいろ作業。
エンジンインシュレーター いつものようにボロボロです。
これは、あるとないとでは、室内の音量がかなり変わります。
室内の内装があってエンジンインシュレーターもついているとオーディオが普通に聞けます。
室内の内装なしでエンジンインシュレーターのみの場合 かなり大音量でないとオーディオは聞こえません。 携帯電話の通話は、無理。
室内の内装なし、、、エンジンインシュレーターなし、、、、 これはほぼレースカーです。
エンジン音と走行音以外聞こえません。
続いてエンジンマウント交換。
リジッドタイプに交換です。
フューエルフィルターも交換です。
LINK ECUと PLX AF計の 設置
ECUまでの配線を作成。
以前は、LINK純正ハーネスを使っていましたが使わない配線などが多いのでここ最近は、一からハーネスを作成しています。
この方が重量も軽くでき合理的ですね。
やっとエンジン搭載準備完了です。
ここまで梅雨が明けない夏も珍しいですね。
オリンピックもないので夏はもういりません。
出来れば梅雨明け ＝ 秋、、、となってもらいたいですね。