ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
あっと言う間に平成最後の12月です。
とりあえず2台納車。
996GTー3とカイエンターボ。
こちらは、964ターボのオイル漏れ修理。
オイルホースかと思いきやオイルサーモ部分の本体側のネジ部分から。
後は、エンジンの不調の点検中。
930ターボエンジンは、補機類の組み付け。
ディスビのセンサーコードは、新品に交換です。
古いのはこんな感じ。
プラグとインマニインシュレーターは当然の様に新品交換です。
こちらは、K JETROのフューエルノズル。
ファンとファンシュラウドは塗装からまだ上がってきません。
インマニやK JETRO のGKなども交換です。
こちらは冬になると増えるハイエースのLSD。
今年は、前半暖かかったので少な目ですが
これから増えそうです。
明日取り付け予定のLSD&ファイナルギヤの仕込み中。
今年もあっと言う間に終わりそうです。
最後に富士に走りに行きたかったのですがどうやら無理そうです。
930ターボエンジン。
今回のカムシャフトは
K JETROという事もあり
993スーパースポーツカムです。
フルコンだともっと強烈なプロフィールも可能ですがK ジェトロだとアイドリングを考えるとこのカムが限界です。
ロッカーアームブッシュは全て作成入れ替えです。
バルタイを取って
エンジンの本体完成です。
ハイペースでやっていますが他の作業もいっぱいあってなかなか進まないですね。
少し予定より遅れぎみです。
ここのところ工場は車が満車状態で
なかなかエンジンが組めません。
とりあえず、クロメート処理から上がってきたボルト類の整理。
腰下の組み付けです。
ここは無言で、朝5時から作業しています。
エンジン組は、人が来なくて電話もならない
早朝が1番集中出来ます。
定番のARPヘッドボルトです。
こちらも定番のＡＲＰコンロッドボルト。
超ハイペースで組み付けています。
ピストンシリンダーは今回新品です。
新品はやはり良いですね。
念のために確認しています。
当然新品なので精度は良いです。
シリンダー組み付け。
続いて加工から上がってきたヘッドを、、、、
ヘッド表面が荒れていたので最小面研しました。
今回は街乗り仕様なのでクーパーはなしです。
ここまでが1日の作業です。
かなりハイペースです。
それにしても仕事が多すぎて終わらないといった感じです。