ポルシェ930 ターボ

ポルシェ911型

930 4速ターボ。

スーパーカー世代のポルシェと言えばやはり930。

今日は930ターボのおさらい。

ポルシェを知らない人には何が930なのか?

解らない。

簡単に言えば ナロー 930 964 993 996 997 991 992

全てポルシェ911です。

正しくは、ポルシェ911の930ターボとなります。

久々の930 4速ターボ。

今の車が8速オートマが当たり前になりどんどんギヤ数は増える一方です。

そんな中4速ターボを走らせると逆に新鮮だったりします。

4速で最高速250kmの設定MTレシオ。

街中だとほぼ2速のみで走れます。

MTは独特のポルシェシンクロ。

燃料制御はK JETRO

当然パワステはなく ABSもない。

でも、今の車では絶対に味わえない魅力がありますね。

私の中ではポルシェ930ターボは、子供の頃カメラ片手に追いかけた憧れの車ですね。

カウンタックよりも 512BBよりも

やはりポルシェターボが最高でした。

サーキットの狼の早瀬左近。

好きでしたね。

930ターボのデビューが今から43年前。

その当時で最高速250km以上。

周りに敵がいなかったので4速で十分だったと言うのは有名な話です。

そう考えるとやっぱりすげーな ポルシェと思いますね。

オーナーさんには大事に乗り続けてもらいたいものです。

さーて、 寒い中 慣らしに行きますかね。

沖縄からの930ターボ エンジン始動

沖縄から入庫いただいた930ターボ

無事エンジン始動です。

こちらは、追加インジェクターの配管作成。

この辺りはガソリン漏れが起きないよう全てフィッティングでの取り付けにしました。

無事エンジン1発始動です。

本当は、今年に納車予定でしたが

慣らしを含めたセッティングまで行う事となりましたので年明けに慣らしとセッティングをします。

この車沖縄育ちなのでエアコンはあってもヒーターはありません。

慣らし、、、、

めっちゃ寒そうですが、なんとか頑張ります。

後は、少しきになる部分を修正して今年も終わりですかね。

無事エンジン始動出来てほっとしました。

930 4速ターボ OSツインプレート

やっとエンジン室から出た930ターボエンジンです。

OS技研のツインプレートクラッチ

ストリートマスターです。

これ基本は5速ターボ用ですがレリーズスリーブをワンオフ作成して4速ターボに取り付けです。

ATSのツインプレートで1度やりましたがOS製は初めてですが若干の加工で取り付け可能です。

OS技研のストリートマスターはツインなのに半クラがあってほんと乗りやすいのでオススメですよ。

これでエンジン搭載準備OKです。

エンジン乗りました。

後は細かい事を色々とやります。

今年はこの車で終わりそうです。

年末は29日から6日までお休みします。

実質は、27日にお客さんと筑波の練習会に行くので26日までとなります。

よろしくお願いします。