アライメント台

連休中は、仕事の為の仕事をしています。

前から作りたかった、アライメントを取るための
台を作成。

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アライメントの基本は、とにかく水平が取れる事と、その状態のまま、下に潜って調整出来ること。

これが出来れば何も高価なアライメントテスターは、必要ありません。

水平さえ取れれば後は、糸とメジャーで十分です。

レース車両は、未だにこの方法がほとんどです。

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とりあえず、台を作成。

何だかプライベーターになった気分です。。

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とりあえず、仮に1個作成。

これと同じものを後3個。

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鉄骨の切り出しが案外大変。

後は、精度も重要です。

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4輪分。 錆止めの色を塗って完成。

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使う場所での水平をとり。

4輪分の水平も取ります。

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これで完璧な水平台の完成。

後は、車を載せて、アライメントを取れます。

ハンドルのセンター出しとブレーキは、専用工具で。

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これでコーナーウエイトゲージが来れば更に完璧なアライメントが取れます。

今までは、アライメントは、外注でやってましたが
自社で出来るので、いろいろ研究してみたいね。

チャレンジ964ターボ

元チャレンジ964ターボ。

次のオーナーさんに乗り継いで大切に乗ってもらっています。

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そして、さらに進化しています。

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ブレンボ6potキャリパー。

355mmローター。

そして、アドバン TC3ホイール。

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これでサーキットでも、安心して踏めますね。

Aさん 964ターボ

Aさん964ターボ

カム交換。

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もともとEMSフルコン CTRカムで400ps越えの車ですが、
街乗りメインのもう少しおとなしいカムに交換。

普段1番使うステージに合わせるのがカム選びでは、1番重要です。

案外いい選択だと思います。

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エンジン部品は綺麗な当たりがついています。

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