ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
リベット号。
慣らしが終わり。
セッティングです。
慣らしは、ほぼ1週間ぐらいという脅威の早さ。
ある程度、セットアップを済ませてシャーシセッティング。
964 カレラ2 エンジン
エンジンOH スペシャルカム
BIGスロットル加工。 EMSフルコン。 仕様。
シャーシ結果。
318ps トルク 41k。
シングルスロットルの3.6Lエンジンとしては驚きの結果。
ちなみに、以前作った 993エンジン 6スロ 仕様との比較。
パワーで20ps トルクで7k 上回る結果。
パワー特性も ノーマル993エンジンは、まっすぐなパワー特性なのに対して
リベット号のエンジンは、カム交換らしいパワフルな立ち上がりです。
964エンジンベースでもきちんとエンジンを作れば
空冷最強と言われる993エンジンを余裕で上回れます。
サーキットが楽しみな車がまた、1台出来ました。
Aさん 964ターボ完成。
今回は、カムをCTRカムから 993スーパースポーツへ交換。
カムプロフィールからするとダウングレードの選択ですが、
オーナーさんの使用場所や地域的にはいい選択だといえます。
無事エンジン始動。
乗り易さと燃費を徹底的に詰めるセッティングをしたいと思います。
連休中は、仕事の為の仕事をしています。
前から作りたかった、アライメントを取るための
台を作成。
アライメントの基本は、とにかく水平が取れる事と、その状態のまま、下に潜って調整出来ること。
これが出来れば何も高価なアライメントテスターは、必要ありません。
水平さえ取れれば後は、糸とメジャーで十分です。
レース車両は、未だにこの方法がほとんどです。
とりあえず、台を作成。
何だかプライベーターになった気分です。。
とりあえず、仮に1個作成。
これと同じものを後3個。
鉄骨の切り出しが案外大変。
後は、精度も重要です。
4輪分。 錆止めの色を塗って完成。
使う場所での水平をとり。
4輪分の水平も取ります。
これで完璧な水平台の完成。
後は、車を載せて、アライメントを取れます。
ハンドルのセンター出しとブレーキは、専用工具で。
これでコーナーウエイトゲージが来れば更に完璧なアライメントが取れます。
今までは、アライメントは、外注でやってましたが
自社で出来るので、いろいろ研究してみたいね。