重なる時は重なるもので、
ここのところMTトラブルが多い。
こちら 930の915MT ファイナルギヤが見事に粉々に、、、
マグケースなので、予想では先にケースが壊れてリングギヤが壊れたのだと思います。
こちら、CUPカーのMT。
1速ギヤが入らなくなり分解すると
シンクロチャンファー部分の溶接が剥がれてました。
こちら、９６４ＴのMT。
バックギヤに入らないトラブル。
そして、これは、996GTー3のMT。
こちらは、3速に入ったまま抜けない状態。
こうしてポルシェMTをいろいろ見ていると年々進化しています。
915MTは、ポルシェシンクロ
964Tは、ボルグワーナーのシンクロへ。
そして、993以降は、シンクロがダブルシンクロへ進化しています。
CUPカーやRSは、シンクロ部分が通常のロードカーとは違い特殊な素材を使っています。
それにしても今月はMTトラブルが多いです。
