996CUP ホリンジャー シーケンシャルMT
分解中。
最近は、MT OHが多い。
996後期 GT-3 996CUP Hパターン 996CUP シーケンシャル。
ホリンジャーシーケンシャルは、 996 997 GT-3 のMTケースをそのまま使い
中身だけ交換するタイプです。
完全にドグミッションとなるの街中で乗るとまるでWRCカーのオンボード車載のような音がして
それ以外は、ほとんど聞こえないぐらい強烈です。
各 ギヤ比の 比較
９９６ GT-3 ロードカー ファイナル4.0 本来は、3.4
① 3.818 ② 2.15 ③ 1.56 ④ 1.212 ⑤ 1 ⑥ 0.820（これは前期GT-3用）
996 CUP Hパターン ファイナル 4.0
① 3.15 ② 2 ③ 1.56 ④1.241 ⑤1.031 ⑥0.857
ホリンジャー シーケン ファイナル 4.0
① 3.166 ② 2 ③ 1.526 ④1.217 ⑤0.964 ⑥ 0.896
みんな 微妙に違います。
ホリンジャーは、当然 ギヤ比選択が可能なのでいろいろ選べます。
でも、このシーケンは、CUPと比べると 4速5速が離れすぎているからモテギみたいな場所だと
合わないかな。
超高速サーキットもしくは、ハイパワーなターボならちょうどいいかも。
