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Yクラブさん 964ターボ エンジンOH

Yクラブさんの964ターボ

エンジンOHです。
この状態でエンジンが送られて来たのでここからスタートです。
インマニやタービン  EXマニが外されているので作業的には楽ですが
全体を把握出来てないにで組むときが大変です。
この964ターボは、ヘッドボルトが折れています。
しかも、3箇所。
インマニのスタッドボルトも脱着。
ロッカーアームを外すと
ロッカーシャフトが焼きつき一歩手前です。
あまりオイル管理が良くなかったのかなーー
ロッカーアームは、ブッシュ入れ替で
シャフトは、全交換ですね。
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OSスーパーロックLSD 仕様変更

OSスーパーロックLSDの点検がてらの仕様変更です。

Yさんターボで、サーキット走行2回。
OS LSDの凄いところは、そのプレート枚数。
なんと 片側14枚です。
トータル28枚。
ポルシェの996CUPの純正LSDで12枚。
純正cupカーの倍以上の枚数です。
そしてこれがOSスーパーロックLSDの
特長であるインナースプリング。
これの数や強さにより効き方を調整できます。
ほとんどやる人がいないのが勿体無い話です。
ポルシェ乗りの人って案外LSDに無頓着な人が多いです。
RRだからLSDなど要らないと思っている人がほんと多いです。
後は、純正が1番だと本気で思っている人。
純正LSDってほとんど効いてないことを知らない。
このLSDはもともとサーキットスペック仕様ですが、もっと効かせる方向にセッティングしました。
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Hさん 964ターボ エンジンＯＨ 7

エンジンＯＨの続き。

複数の作業をしているのでなかなか進みません。
ヘッドを洗浄して
ポート研磨の準備。
来週には、加工に出さないと。
エンジンＯＨが、もう一機増えました。
こちらも、964 3.3ターボです。
年末ですが、重作業ばかりです。