OSスーパーロックLSD 仕様変更

OSスーパーロックLSDの点検がてらの仕様変更です。

Yさんターボで、サーキット走行2回。
OS LSDの凄いところは、そのプレート枚数。
なんと 片側14枚です。
トータル28枚。
ポルシェの996CUPの純正LSDで12枚。
純正cupカーの倍以上の枚数です。
そしてこれがOSスーパーロックLSDの
特長であるインナースプリング。
これの数や強さにより効き方を調整できます。
ほとんどやる人がいないのが勿体無い話です。
ポルシェ乗りの人って案外LSDに無頓着な人が多いです。
RRだからLSDなど要らないと思っている人がほんと多いです。
後は、純正が1番だと本気で思っている人。
純正LSDってほとんど効いてないことを知らない。
このLSDはもともとサーキットスペック仕様ですが、もっと効かせる方向にセッティングしました。

Hさん 964ターボ エンジンOH 7

エンジンOHの続き。

複数の作業をしているのでなかなか進みません。
ヘッドを洗浄して
ポート研磨の準備。
来週には、加工に出さないと。
エンジンOHが、もう一機増えました。
こちらも、964 3.3ターボです。
年末ですが、重作業ばかりです。

Hさん 964ターボ エンジンOH 6




ヘッド分解です。
シリンダー  の様子は、年式なりです。
EXもバルブシートは、シートリングがベタ当たり状態です。
ガイドのガタもかなりあります。
ヘッド洗浄をして
ポート研磨作業へと移ります。
この車に使うタービンは、
ブリッツのK5 660R
600ps対応のタービンですが果たしてどれぐらい出るのか?
楽しみです。