投稿日: 2014年12月10日Yクラブさん 964ターボ エンジンOH2 Yクラブさんの964ターボ。 こちらが、折れているヘッドボルト部分。 このままで、乗り続けるとシリンダーが歪んでしまいます。 空冷ポルシェターボでは、もっとも多いトラブルです。 純正GKは、当然のように形が変形しています。 ピストンリングの折れなどは、ありませんでした。 ヘッドは、6番シリンダーだけ焼け方が違います。
投稿日: 2014年12月8日Yクラブさん 964ターボ エンジンOH Yクラブさんの964ターボ エンジンOHです。 この状態でエンジンが送られて来たのでここからスタートです。 インマニやタービン EXマニが外されているので作業的には楽ですが 全体を把握出来てないにで組むときが大変です。 この964ターボは、ヘッドボルトが折れています。 しかも、3箇所。 インマニのスタッドボルトも脱着。 ロッカーアームを外すと ロッカーシャフトが焼きつき一歩手前です。 あまりオイル管理が良くなかったのかなーー ロッカーアームは、ブッシュ入れ替で シャフトは、全交換ですね。
投稿日: 2014年12月1日Hさん 964ターボ エンジンOH 7 エンジンOHの続き。 複数の作業をしているのでなかなか進みません。 ヘッドを洗浄して ポート研磨の準備。 来週には、加工に出さないと。 エンジンOHが、もう一機増えました。 こちらも、964 3.3ターボです。 年末ですが、重作業ばかりです。