慣らし中の930
走行距離もかなり進んだので
オイルを変えてセッティング。
本当は実走セッティングだけで終了でしたが
今後の参考の為にシャーシでデータ取り。
シャーシはいつものエスペランサ さんで。
実走行ではかなりいい感じだったので
パワーチェック。
ノーマルのSCは、当時 180ps ぐらい。
今回はエンジンノーマルのカムだけ少し変更。
そしてノーマルのKジェトロをやめて
LINKフルコンのダイレクトコイル仕様。
930 ターボ用インマニです。
パワーは 218ps
良い感じの仕上がりだと思います。
軽量ボディなのでパワー以上に速く感じますねー
もっとパワーを求めるなら6スロでハイカム仕様が良いのですが乗りやすさを考えればノーマルスロットルのこの仕様が良いかもです。
ノーマルのあのKジェトロの野暮ったさがないです。
この仕様で高速なら燃費 リッター10k以上は走ります。
さすがフルコンですね。
Kジェトロ装着車の930 SCには
お勧めな仕様です。
930 ターボのエキマニとインタークーラーが有れば簡単にターボに出来てしまうのもこの仕様の良いところですね。
まあー915ＭＴにターボはきついですがね。
やっと完成です。
