930 RUF BTRエンジン
Kジェトロのウォームアップレギュレター OH
悪名高き パーツですね。
こいつが壊れると ガソリンが噴き出し、、
エアクリーナーにガソリンが溜まる。
機能的には、機械的に燃料の濃さを調整しています。
実際に燃料が通っているのはこの部分だけ、、、
この中に薄いステンレスプレートが押されることで燃圧を変化させています。
わずか0.07mmの このプレートの真ん中を押すことで燃圧の調整をしています。
燃料が漏れる原因は、このプレートが何百回 何千回 と押されることにより
経年劣化して、、破れます、、、
破れると燃料がウォームアップレギュレター本体へと流れていき
大変な、、、事となる。
私も、昔乗っていたアメジストの964ターボで筑波サーキットを走った時
破れました、、、幸い早く気付いたので問題なかったですが
930ターボ 964ターボ のパーツの中で1番ヤバイパーツです。
最悪の場合 車両火災となります。
突然、、、アイドリングしなくなった、、、もしくはエンジンのかかりが悪くなった、、、
と思ったら要注意です。
続いて こちらも定番のウエストゲートOH
ブーツが切れる寸前です。
当然ガイドは、ガタガタです。
ガイド交換済みのリビルト品に交換です。
ブーツも新品交換。
これでOKです。
タービンもOHです。
エンジン本体 完成です。
